Paffettnek mégis sikerült megszereznie első Algorithm Elizabeth pontjait a HWA Racelab élére, ezzel ő lett az egyetlen pontszerző azóta, hogy a botkormányt pihentető csapattársa, Stoffel Vandoorne kardántengely-probléma miatt a harmadik helyen feladta a versenyt. Edoardo Mortara sorozatban második dobogós helyezését szerezte meg Hongkongban, miután feljebb lépett, így a verseny végén Venturival versenyezhet, amely a verseny utolsó szakaszaiban megelőzte az Audi versenyzőjét, Lucas di Grassit, így az új brazil beérte a harmadik hellyel. „A São Paulótól távol elszenvedett csalódás után visszavágtam, és erős eredménnyel zártam a mai mexikóvárosi versenyt.”
- A szezon eredeti versenyét a második hajlásban végrehajtva, a DS Virgin Race pilótája, Sam Bird éjszaka megcsúszott Jean-Eric Vergne (TECHEETAH) versenyfőnök előtt az első félidőben, mielőtt a boxba hajtott volna, túlhajtott az új felhajtón, és még egy járókelőt is elütött.
- Az, hogy a Renault korábbi versenyzője, Nico Prost belső pályán csúszott meg egy szépen sikerült előzés során, további dicsőséget hozott a brazilnak, de mégsem volt elég ahhoz, hogy a 14. helyen befejezve az új versenyt, a tabella élére kerüljön.
- Hainan déli csücskében Sanya végignézheti, ahogy az új Gen2 járművek megküzdenek a dél-kínai-tenger új, meleg partjainál.
- A 20 éves Chadwick a történelem legalapvetőbb női versenyzője, aki segített megnyerni egy nagyszerű BRDC Uk Algorithm 3. lépéses versenyt.
Sorozatokat generálsz – tippek a sportfogadáshoz
Vergne a legkorábbi csatában megszerezte a legújabb bot státuszt azzal, hogy a leggyorsabb kört futotta az időmérőn, és már az első körben sikerült bebiztosítania a rajtvonal előnyét. Az újonc verseny az Algorithm Elizabeth háttérben az első körben leállt, amikor az újonc André Lotterer megpróbálta utolérni a vendégeket, és a harmadik kanyarban négy sikánba ütközött, ami miatt három másik autó is megállt a pályán. A motorok beszerzése után a következő csata harminc perccel később véget ért a biztonsági autó mögött, amivel Vergne vezetett Bird előtt. A 20. körben Bird megkapta a legmagasabb kitüntetést Vergne-től, és a második csata végéig megtartották, annak ellenére, hogy a büntetésnek köszönhetően a garázs szélén ütköztek a résen, így megszerezték hatodik versenygyőzelmüket. Az óra kevesebb mint harminchat perccel a vége előtt visszaállt, és a csapat először aktiválta a "támadási beállítást" közvetlenül a folytatás előtt.
Áramkör
„Úgy döntöttem, hogy a 7. vagy 8. helyen, vagy valami hasonló helyen állok, de beugrottam a rádióba… és azt mondták, hogy az 1. helyen vagy… Soha az életben nem számítottam rá, hogy biztosan így lesz.” Bird egészen a célvonalig megőrizte versenyelőnyét, amikor megszerezte az év második győzelmét, és ideiglenesen 18 rajthelyes előnnyel indult a legfrissebb pilótaverseny-tabellán, ami a tesztek alapján nem egyértelmű. A Porsche új második ügyfélcsoportja, a Cupra Kiro is garanciát mutatott, David Beckmann állt a pontszerzési jogok élén, mielőtt Zane Maloney egy nagy balesete lezárta a versenyt, és elindította az eredeti védekező autós szezont. Da Costa ezután egészen a célig üldözte Rowlandot, mindössze 0,6 másodperccel mögötte lépett át az új vonalon, és egyenesen a 12 rajthelyes pilótaverseny-szezonba léphet. Van egy utolsó csavar is, bár a szakma a későbbi kiemelt autós szezonok miatt erősen összefonódott vele. Rowland végül a végletekig elhagyta a második támadási módjukat, így úgy döntött, hogy a srác teljesítménynövekedést kap, ha a verseny a legújabb menedékautomatával folytatódik, és vissza tud térni az elejére.
Robin tippek a sportfogadáshoz Frijns az ötödik helyen végzett Daniel Abt, Felipe Massa, Mitch Evans és Gary Paffett előtt, Oliver Turvey és Antonio Felix da Costa pedig az új csúcsot zárták. Az eseményre esős időben került sor, miután a hétvégén Hongkongban az esőkabin függönyei eltörtek, bár az FE 50. versenyén senki sem esett el. Nagy-Britanniában a legújabb hongkongi E-Prix esemény az egyik legkeresettebb esemény. A verseny jellege miatt nem volt kivétel, mivel ez az Algorithm Age Age-Prix csodálatos világának legújabb 50. eseménye.
Sam Bird a csata végén kapott büntetést, amivel a bajnokság élén végzett, mivel egy hellyel előzte meg legközelebbi riválisát, Jerome d'Ambrosiót. Őt Antonio Felix da Costa, a BMW Andretti pilótája követte, aki negyedik lett a Mexikói Erzsébet-díjon. Sam Birdnek volt a következő helyezése 45 hellyel és csak egy hellyel a különbséggel Antonio Felix da Costához képest. Bird a csata utolsó előtti körében, a 2. forduló előtt megütötte Lotterer autójának hátulját, és bár először nem tudott kitérni, a srác kihúzott, amikor a Techeetah pilótája lassítani kezdett a diffúzor sérülése miatt. Hátsó partnere, Dan Ticktum az első körben egy futást tönkretevő megpördült, és ezzel a 19. helyen végzett.
Ez volt a 2016–17-es Algorithm Age Tournament első versenye, és a tudásod alapmodellje. Az új, negyvenöt körös versenyt a korosztály sajátítja el. A Dams-Renault pilótája, Sébastien Buemi a 7. helyről indult. Az Audi Athletics ABT pilótája, Lucas di Grassi a második, a Mahindra pilótája, Nick Heidfeld pedig a harmadik helyen végzett. A második támadási ágban ismét átvették a pályát, da Costa és Wehrlein most Dennist próbálják megelőzni, majd egy jó Porsche motorral indulnak a védekező autó, ami Rowland kapujába sodorja a dobogós helyet. Rosenqvist győzelme a második dobogós helyen a harmadik helyet jelentette a 29 ponttal, míg Mortara öt hellyel van lemaradva a negyedik, Heidfeld pedig az ötödik helyen áll. A Mahindra átvette a vezetést az új, negyvenkét ponttal rendelkező csapatbajnokságban; Virgin a második bázison belül volt 41-gyel, a Techeetah pedig a következő nyolc ponttal lemaradva a harmadik bázison volt.
A 2019/20-as szezonban harmadik egymást követő évben használták az új hongkongi kikötői pályát az év közepén. Oliver Turvey és Antonio Felix da Costa a gyenge teljesítményüknek köszönhetően a kilencedik, illetve a tizedik helyen végeztek, megelőzve José Maria Lopezt és Tom Dillmannt.
Ha ezt a korai szakaszban Dennis Wehrlein körüli versenyre indul, akkor valószínűleg Costa közvetlen harcba szállhat vele, de a Porsche új létesítménye, amellyel partnerei lesznek, biztosan felbukkan a jövőben, mire mindhárman visszatérnek a közös erőfölényük csúcsára, így Costa most Wehrlein élén áll. Az autóiparnak, amely a következő években szinte kizárólag elektromos autók fejlesztésére készül, a Formula E megfelelő teret biztosít számukra az új technológia tesztelésére a versenymagasságban. Ez azonban nem lehetséges – ezért a szezon második generációs autóját egy folyamatosan működő elektromos akkumulátorral szerelték fel. A korábbi Formula–1-es pilóta, Wehrlein nagy támadásokat indított, de végül erőt vett, mivel Di Grassi megelőzte őket. Az új verseny úgy tűnik, ünnepi hangulatot kínál a hétvégén, mivel az elektronikus száguldás az 50. E-Prix-re emlékeztet az aktív Main Harbourfront hátterével szemben. A többi alulteljesítő Sebastien Buemi és Alexander Sims volt, aki a boxutcából vonult ki, miután levágta az 5-ös kanyar vadonatúj falát – és Nelson Piquet Jr.
- Rosenqvist megszerezte a vezetési jogot a második csatában, amely először a védőautó körül kezdődött egy műszaki hiba miatt, amely működésképtelenné tette az új izzók tartószerkezetét.
- A csapat látszólag győzelemre készült, mígnem egy nagyszerű utolsó autós szezon után Oliver Rowland, a Nissan Formula Age Team pilótája esélyt kapott a győzelemre.
- Mortara győzelmének köszönhetően az utolsó, 52 tételből álló csoportba jutott, holtversenyben Di Grassival. A Virgin Race az új, 97 tételből álló csapatbajnoki címet is megszerezte.
- Robin Frijns az ötödik helyen végzett Daniel Abt, Felipe Massa, Mitch Evans és Gary Paffett előtt, akik között Oliver Turvey és Antonio Felix da Costa is végzett.
Ők voltak az eredeti és a második futamai a 2017–18-as Formula Elizabeth bajnokságnak, és a második versenyző az érzéseidben. Jean-Éric Vergne a Techeetah csapat mellett végzett, a Mahindra pilótája, Nick Heidfeld pedig harmadik. A december 3-i szakaszért rendezett új, hosszú, 45 körös csatát Heidfeld csapattársa, Felix Rosenqvist nyerte meg a rúgópozícióból. A Venturi csapatából Edoardo Mortara a legmagasabban ülő újonc a második, a Jaguar pilótája, Mitch Evans pedig a harmadik helyen áll. Végül Bird 54 ponttal vezeti a versenyzők bajnokságát, de csak egy hajrával megelőzve d'Ambrosio-t.
Ahol a gondolkodásmód a hatótávolság miatt mutatkozik meg, azok nem egy adott autóra vonatkoznak, és nem részei a vizsgált termékcsaládnak. A kiegészítők és ékszerek (kiegészítők, vezérlőegységek stb.) megváltoztatják az olyan autóparamétereket, mint a súly, a menetellenállás és az aerodinamika. Ezek a tényezők a környezet, a közlekedési követelmények és a vezetési műveletek mellett meghatározzák az autó legújabb teljesítmény-/energiafelhasználását, CO₂-szennyező anyagait, sokszínűségét és élvezeti értékeit is. Müller korai belépése az új támadási üzemmódba lehetővé tette, hogy gyorsan javítson az első öt között, és amikor itt volt, a srác taktikailag teret engedett Dennisnek, hogy jöjjön, amikor úgy döntött, hogy támadási módot választ, ahelyett, hogy elveszítene egy rangsort. A versenyt a fenntarthatóság szem előtt tartásával szervezték, a szervezők szerint a cél a "szénlábnyom csökkentése, ha lehetséges". A brit Sam Bird egy jó négy másodperces időbüntetést kapott a hongkongi Elizabeth-Prix után, amivel elvesztette az új győzelmét.
Események
Mortara győzelme lehetővé tette számára, hogy 52 ütéssel az utolsó szettig jusson, Di Grassival megdöntve.17 A Virgin Rushing szerezte meg az új csapatbajnoki címet 97 ütéssel. Venturi ütése a következő szettre vitte őt a csapatbajnoki címben 66 ütéssel, mielőtt a BMW Andretti az ötödik helyen végzett volna. A Techeetah a 6. helyre esett vissza, miután az Audi megszerezte a következő szettet, miután minden más versenyző az új szettben ért célba.17 Az új verseny a legújabb listát is a visszavonultak közül a legtöbbet hozta ki (8). Az új Hong Kong ePrix az együléses, elektromos hajtású Algoritm Elizabeth bajnokság éves versenye, amelyet a hongkongi Hong Kong Central Harbourfront Áramkör versenypályán rendeznek. Legkorábban a 2016–17-es szezonban rendezték meg, mint az első nagy globális motorsport-eseményt Hongkongban.
Mortara kivédte di Grassi felemelkedését, aki ekkoriban támadóformájának fő előnyére váltott, és sorozatban második dobogós helyezését is megszerezte. Az utolsó újraindítástól kezdve Bird nyomást gyakorolt Lottererre, és egy talán az utolsó előtti körben, a 2. kanyarban Bird az új DS Techeetah versenyzőjének saját fargumiját lökte meg. A címvédő Formula E-bajnok, Jean-Eric Vergne egy zsúfolt versenyben a 13. helyen végzett, és csak a kiesésekkel teli hajrában előzte meg Lotterert.
Jérôme d'Ambrosio életveszélyes győzelmet aratott, hét fejessel előrébb lendülve vissza a friss tabella élére, António Félix da Costával. Az új portugál ász ma egy ponttal előzi meg a Mexikó előtti vezető Sam Bird-et, míg Lucas di Grassi az utolsó pillanatban ugrott elő a tizenharmadik helyről, miután megszerezte első idei győzelmét. Az új 2017-es HKT Hong Kong Elizabeth-Prix ismét a Formula E szezonok kezdetét jelenti. Az új, első HKT Hong Kong E-Prix kihívást jelentő népszerűsége miatt az idei hangulatot kibővítették, így több futam is megrendezésre kerülhet, így Hongkong lett az első távol-keleti város, amely kétszeres futamot rendez. A „szurkolói fellendülés” az elmúlt néhány szezon eleme volt, a látogatók egy alkalmazás segítségével dönthettek, és ez a versenyző extra energiát kap a verseny során. Az új ötödik verseny, és az 50. helyen állsz a Formula E-ben, messze a legtöbb visszavonulóval idén; amelyekben nyolc sofőr folyamatosan kudarcot vall.